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至此，中集集团掌握了通过集装箱船安全、高效、低成本出运北美箱的核心专利技术，并在中国（北美箱制造、出口地）、美国/加拿大（北美箱使用、进口地）等地先后获得专利权。对于集装箱行业而言，专利是切入新细分领域的敲门砖，也是重要的护城河。简单而言，一个从中国运到美国的集装箱，通过传统的散货船运输，一台的运输成本原本需约2000美元，如果使用技术专利，则可以通过集装箱船运输，这样至少可节约1/4左右的海运费用。

而成为爱沙尼亚数字公民，对于创业公司的利好之处在于，这令创业者可以轻松在爱沙尼亚开设银行账户，只要再缴纳190欧元，创业者就可以在爱沙尼亚注册数字公司，这个过程只要18分钟。加之爱沙尼亚是欧盟成员国，成立后的企业就自动成为了欧盟企业。如此的宽松环境先后催生了Skype、Playtech、TransferWise、Taxify这四家独角兽企业，且诸如Pipedrive等新星也在不断冉冉升起，而爱沙尼亚人之间的“传帮带”效应也十分明显，在Pipedrive的最初创立中，就有Skype创始人的投资身影。而值得一提的是，由于网络使用高度普及，加之新一代爱沙尼亚人很小就接触编程课程，这些独角兽企业的爱沙尼亚创始人都非常年轻。

再次，随着客户规模的急速扩大，如何留住客户成为了一个重要的问题。虽然淘集集和拼多多都被称为是社交电商，但在“社交”这两个字上所作的文章，两者其实是有很大区别的。相对来说，拼多多对“社交”的理解是比较立体的。从获客角度看，它采用了拼团的模式。而对于既有的客户，它也着力用社交的手段来进行维系，努力让他们成为回头客。举例来说，“多多果园”就是一个颇有匠心的设计。这款翻版“偷菜”的小游戏虽然简单，但它不仅能吸引用户之间自发地进行互动和交流，充当留住用户的粘合剂；还能在潜移默化之间让用户向好友分享自己的购物经历和体验，从而让他们成为自己的义务宣传员。所有的这些设计，看似不经意，却很好地体现出了“社交”的真谛。而淘集集除了在获客领域采用了红包等社交元素外，在客户留存上却没有引入更多的社交思维。这使得它的用户来得快，去得也快，留存客户的成本相当高。

吴晓滨：如果从现在算的话，我觉得小分子，就是化学，我们的差距，从现在算我觉得还是有一定的距离，大概有个二十年的差距。那么对大分子，就是蛋白类、抗体这些产品，我们国家大概也就是五年左右的差距。不过按照中国的速度，这二十年的差距它不是要用二十年才能赶上，有可能用上五到七年就能赶上了。大分子五年的差距，有可能不需要五年，有可能三年就能赶上了。如果国家继续有好的政策，如果我们的人才继续能够实现双向的交流，这些资金的话继续能够到位，我想这个事情也是会很快（实现），我们能见到中国的医药工业大规模发展的前景。

澎湃新闻记者 徐宏文 姚晓岚 来源：澎湃新闻7月10日晚间，东方航空（600115.SH；0670.HK）披露了非公开发行A股股票预案，拟募集资金不超过118亿元，发行对象为吉祥航空（603885）、均瑶集团及/或其指定子公司、中国国有企业结构调整基金股份有限公司（以下简称“结构调整基金”）。与此同时，东方航空还拟向吉祥航空及/或其指定控股子公司非公开发行不超过51767.7777万股H股股票，但募资规模并未披露。

“我们立即前往黑娃二手车门店。在我们面前，店主张某、李某明显有些慌张。”民警到二手车门店的后面进行了查看，发现在一个破烂的车库里，停放着一辆非常显眼的哈雷摩托车，市场价高达30余万元。“对一个二手车门店来说，如果有这样一辆高大上的哈雷摩托车，怎么不放在门店里充场面，反而要藏起来？”民警质疑张某、李某。