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货车在高速抛锚后报警，结果来了路政、高速救援方均称“不认识”的吊装公司，开口就要20万，致车主被迫在高速滞留10天……湖南这起高速“天价施救”事件甫一曝光，就引发广泛反响。令人欣慰的是，此事迎来了与事件影响匹配的回响：当地省交通厅迅速介入，先是3人停职，现在又通报了结果，并明确表态——“将依法依规对所有责任人员严肃追责”。

在个人得实惠上，一方面，我们了解到，很多企业将降费减少的缴费或是用于增加参保人员福利，或是用于增加员工培训，或是用于建立企业年金。在调研中，一些企业说这次降费能降4个点，将全部用于建企业年金。这既保持了就业稳定，也增强了企业凝聚力。另一方面，个人缴费的门槛降低，企业和职工、个体工商户和灵活就业人员参保缴费的积极性普遍提高，形成了良性循环。近期，多家媒体深入基层，到地方、到企业对社保降费做了全方位报道，企业、职工和政府部门等不同群体都谈了亲身感受，反响较好。可以讲，降费政策已经深入人心。

在公告中，奥特佳还表示，“受汽车行业整体衰退影响，2019年公司主营业务收入及净利润下滑；因并购形成的商誉也出现了减值迹象，公司拟计提一定金额的商誉减值准备。”奥特佳原来从事纺织服装业，2015年通过重大资产重组，将主营业务调整为汽车空调压缩机及空调系统生产销售，由于主营业务的改变，公司也从原来的金飞达更名为现如今的奥特佳。 不过系列并购重组也给奥特佳带来了高商誉，Wind数据显示，截至2019年第三季度末，奥特佳仍有18.85亿元商誉，占公司总资本的比例为22.42%。而2019年，奥特佳最终需要计提多少商誉减值，尚需待资产评估机构评估并经审计机构确认。

2月25日，国寿股份（601628.SH）开盘大涨，随后涨停，收盘价28.56元。其强劲上涨与“国寿股份2019年开放日”释放的强烈改革信号不无关系。“国寿股份这几年没有停止市场化改革的步伐，但实事求是地讲，在深化改革上的步伐迈得不够大，或者说稍微有点慢。”2月22日，国寿股份总裁苏恒轩在开放日上开诚布公地表示。

3月6日，在全国政协十三届二次会议记者会上，全国政协委员、九三学社中央委员，360集团董事长兼CEO周鸿祎表示，互联网下半场数字化的主角是传统企业，互联网公司应与传统行业合作而非取而代之。周鸿祎认为，在互联网下半场，互联网企业与传统企业的关系不是谁取代谁、谁颠覆谁的关系，应该推动互联网企业与传统企业相结合。对互联网公司来说，传统行业的水很深，不是简单可以颠覆的，对传统行业来说，你没必要重新发明轮子，互联网公司过去十年里面已经在云端、大数据、人工智能等领域的基础上做了很多沉淀和积累，可以直接拿来为我所用。

然而，就在集体狂欢之后，今年1月30日~10月30日，腾讯足足下跌了46.42%，而同期恒生指数下跌的幅度为25.42%。显然，“跑赢大市”并未实现，而“买入”的投资者也损失惨重。除了腾讯，港股市场的科技股中，瑞声科技、舜宇光学科技年内分别累计下跌61%、26%；今年的明星股小米集团、美团点评也都在破发泥潭中。